在道路、桥头等工程中,公路路堤和桥头土坝等基础刚度较小,与地基刚度相差不大.

软土地区低路堤路基相对高度的确定，地下水位是主要因素。

应用有限元程序，将路堤顶面的差异沉降作为位移约束条件直接施加到路面结构底部，(造 句 网)建立了差异沉降下路面结构应力的计算模型。

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。

结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。

总之，路堤加筋可以提高了桩板墙结构的稳定性，在8度抗震设防下，桩板墙结构满足昆河铁路抗震设计的要求。

针对路堤下粉喷桩复合地基工程，本文提出了柔性基础复合地基概念。

设计桩承式加筋路堤时，主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。

属于这种范畴的工程结构为带有基础的重力坝，斜坡和路堤等。

膨胀土路堤边坡封面是一种保证其正常使用的工程措施。